De: António Alves - "Linha Porto-Vigo: a competitividade cria-se inovando"

Duas horas e meia de percurso entre Porto e Vigo, nas actuais condições de via e material circulante, não é um tempo excepcional mas é um tempo que já se pode considerar muito competitivo com a rodovia, nomeadamente com o serviço de autocarros que gastam em média duas horas para ligar as duas cidades. Isto num eixo densamente povoado por mais de 5 milhões de pessoas não é de modo algum desprezável.

A ligação internacional que dá menos prejuízo à CP vai ser encerrada. É uma típica medida de uma empresa estatal centralizada e centralista que quer fazer de conta que corta custos cortando na periferia mas não tocando no centro onde estão, na realidade, as gorduras que são perigosas para a sobrevivência do organismo. Chama-se a isto cortar nos amendoins para tentar manter o abacaxi.

Diz-se que a ligação ferroviária entre Porto e Vigo não tem competitividade em relação à rodovia e por isso tem vindo a perder passageiros e vai ser encerrada. Ora bem, não tem nos moldes em que é efectuada hoje mas poderia ganhar bastante competitividade com algumas alterações, ajustes e muita vontade. O problema, parece-me, é mesmo esse: falta de vontade.

O actual serviço é completado em 3 horas e 20 minutos. Mas se fizermos uma análise grosseira, ao alcance de qualquer pessoa, aos horários da Linha do Minho descobrimos algumas curiosidades interessantes. Por exemplo, o comboio mais rápido entre Porto Campanha e Viana do Castelo não é o Internacional (IN) para Vigo. Não se espantem, é mesmo assim. O mais rápido é um Interregional (IR). O comboio nº 857, que sai de Campanhã às 20:15h e chega a Viana às 21:39h, percorrendo a distância em 1:24h. Mas escolho para esta análise o IR nº 851, porque tem um tempo de percurso mais médio (1:30h). Sai às 6:00h de Campanhã e chega a Viana do Castelo às 7:30h. Isto é, 90 minutos de viagem apesar de ter mais paragens que o IN. Pára em Ermesinde, Trofa, Famalicão, Nine, Barcelos, Tamel, Durrães, Barroselas, Senhora Das Neves, Alvarães, Areia-Darque e Viana do Castelo. O IN pára apenas em Ermesinde, Trofa, Famalicão, Nine, Barcelos, Barroselas e Viana do Castelo.

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