De: Nuno Oliveira - "Insistir no óbvio + Desafio Zona 30"

Na sequência deste comentário de António Alves, surge hoje a notícia do JN de que a Linha de Leixões tem potencial para se complementar com o Metro (faz a "coroa" norte da cidade, como explicou o AA aqui) e deixar a existência perdulária e débil que tem neste momento. É pena que este levantamento das opiniões dos autarcas, que evidenciam o potencial da linha, não tenham estado presentes na notícia anterior dos "três passageiros", que entretanto pode ter causado alguma perda de apoio público muito necessário ao que ainda precisa de ser feito.

Como este tipo de problemas de gestão existem em absolutamente todas as linhas suburbanas do Porto (entre congestionamentos, falta de expressos ou horas de ponta com poucas carruagens) é preciso ter a noção que é o fraco desempenho da CP um dos maiores obstáculos para que o Porto e a sua área metropolitana se tornem exemplares relativamente à qualidade e abrangência dos seus transportes colectivos - exemplares em relação aos melhores casos mundiais, não em relação a Portugal. Não deveria haver nenhuma modéstia em assumir este objectivo.
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Ainda no tema da mobilidade: em Portugal começam a aparecer as zonas 30 km/h, um dos passos mais importantes para conquistar o espaço público para os peões e também melhorar o comércio de rua, valorização imobiliária de uma zona, etc. Esta medida é especialmente eficaz quando acompanhada da criação de espaços de estar, plantação de árvores, alargamento de passeios e eliminação de estacionamento.

Desafio os presidentes das juntas de freguesia do Porto a criarem uma Zona 30 durante o próximo ano, numa zona escolar, de lazer, em torno de uma praça ou outro local. Uma rua apenas, em 2011.
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Nuno Oliveira