De: Luís Gomes - "Debater O Porto 2009"

Embora considere que convidar personalidades com ligações ao Porto, para darem o seu contributo, pudesse ser relevante, admito que tal não seria muito exequível. Considero também que, dado o aparecimento de candidatos autárquicos e apoiantes declarados que partilham os seus pontos de vista, estão directa ou indirectamente a inquinar o debate online. Contudo e porque não resta outra alternativa, faça-se então um compêndio das ideias que forem sendo deixadas por cá.

Mobilidade

O tema é sensível, e do interesse de todos os portuenses, e daqueles que se deslocam ao Porto para trabalhar ou em lazer. Julgo que existem 4 grandes eixos: estacionamento, qualidade de circulação (vulgo qualidade das estradas), circulação de transportes públicos e parques de estacionamento.

Estacionamento: Foi uma das desilusões com a actual governação. São cada vez mais os carros em segunda fila, mal estacionados e começa a ganhar relevo o fenómeno do "em cima do passeio" (algo que eu só julgava existir em Lisboa de forma consentida). Não se pode admitir por exemplo que se estacione em largos e em cima de jardins na Baixa da cidade quando existe um parque que cobra um valor fixo (1,8€) por 9 horas. Aqui é mesmo falta de fiscalização. Propunha 5 medidas:

• - 1. mais fiscalização (mais bloqueadores, reboques em toda a cidade, ou seja reorganizar as equipas geograficamente em vez de as concentrar à volta do centro) reordenamento das baias de estacionamento e acções de sensibilização para as zonas de paragem provisória e descargas.
• - 2. Em cada quarteirão deveria existir um espaço de estacionamento exclusivamente reservado para cargas e descargas e que estivesse muito bem sinalizado.
• - 3. Renegociação dos contratos com as concessionárias dos parques de estacionamentos. Deveriam contemplar tarifários diferenciados consoante a hora de entrada, o dia de entrada,o número de passageiros, o motivo para estacionamento (apresentação de comprovativo de residência ou de emprego fixo)
• - 4. Corredores BUS: como disse o Sr. Pedro Aroso e bem, colocar corredores BUS não é sinónimo de mais mobilidade nos transportes públicos. No caso do Campo Alegre foi tomada uma boa decisão. Existem contudo alguns locais onde faz sentido o corredor BUS. Estou convicto de que deveriam existir mais corredores BUS nas zonas adjacentes à Avenida Boavista, e zonas adjacentes às Antas. Mouzinho da Silveira, por exemplo, deveria ter estacionamento apenas de um dos lados, e proceder-se à colocação de um corredor BUS para os milhares de pessoas que saem para Gaia pela ponte inferior e para a zona oriental.
• - 5. Para último, deixo uma medida de pensamento "fora da caixa". Defendo a criação de uma parceria com a ABZHP e com os STCP de uma linha nocturna e apenas aos fins de semanas que ligue as zonas de animação nocturna e com os principais pontos de transporte nocturnos (metro, comboios). Existiriam certamente menos carros a vandalizar as ruas e menos álcool em movimento.

Quanto às críticas da candidata do Bloco, mais uma vez não estou de acordo. Existem ciclovias de lazer apenas (porque o Porto apresenta desníveis muito grandes e seria impraticável ciclovias que promovessem uma verdadeira substituição do uso de automóveis). Porventura acho a ciclovia da marginal do rio uma perfeita anormalidade uma vez que existem passeios estreitíssimos e muitas das vezes os peões são passados a ferro por corredores que mais parece virem de competições desportivas. Se me disser que as vossas propostas são para aumentar a rede de ciclovias para lazer nomeadamente e nas zonas orientais da cidade, então aí sim temos uma convergência.

Bom fim de semana,
Luís Gomes