De: António Alves - "Tudo isto é Marketing"

Para os mais aficionados envio este horário de 1968 do "Serviço Trissemanal em Automotoras Directas entre Porto e Salamanca, com Ligações a Madrid”. Neste mesmo site (www.ocomboio.net), mantido pelo meu amigo e brilhante fotógrafo ferroviário Dario Silva, poderão também encontrar outros documentos de inegável valor histórico na sua “Biblioteca Digital Ferroviária”.

O traçado da Linha do Douro não se coaduna com “altas velocidades” porque tal implicaria intervenções demasiado danosas numa paisagem que urge preservar a todo o custo. Mas uma velocidade homogénea entre 90-100 km/h de Caíde para cima, como propõe aqui o Professor Manuel Tão, porque até aí já se praticam velocidades até 120 km/h, é mais do que suficiente para o tráfego de mercadorias, o objectivo prioritário - onde 80 km/h de velocidade comercial já é um luxo -, e, também, absolutamente compatível com o tráfego de passageiros na vertente turística como até para um tráfego regular de passageiros menos apressado como era na década de 60 o serviço trissemanal de automotoras. Este serviço poderia hoje assumir o título de World Heritage Triple Crown International Train Service: iniciar-se-ia tanto de um lado como do outro numa cidade classificada como Património da Humanidade pela UNESCO - Porto e Salamanca – e atravessaria o fantástico Vale do Douro, detentor do mesmo galardão. Tudo isto é Marketing.