De: Daniel Rodrigues - "Finalmente Linha de Leixões"

Boas notícias, de facto. Mas não nos devemos deixar iludir: o investimento é de facto ainda parco, se bem que no bom sentido. Como diz o António Alves, é necessário os interfaces com o metro, bem como mais apeadeiros ao longo do percurso.

E para este caso em particular, há que notar que a linha de Leixões parece, vendo a partir do Google Maps, já estar desenhada e preparada para receber uma segunda via ao longo de todo o seu percurso. Todos os pontões sobre estradas e auto-estradas aparentam estar preparados para receber uma segunda linha. Aqui está um exemplo, sobre a A3. Ou seja, uma parte significativa do trabalho parece já estar feita, e devia ser destacada a capacidade de planeamento para manter o canal suficientemente largo.

Porque não investir a sério nesta alternativa de comboios suburbanos, construindo interfaces e colocando uma segunda linha? Creio que se enquadra na categoria de investimentos com boa rentabilidade económica e social para estes tempos de crise.

Cumprimentos,
Daniel Rodrigues