De: Carlos Manta Oliveira - "«Duelo» Gardé - Alves"

Mas que dilema! Duas opiniões que muito prezo em ler, desta vez em oposição. E agora, o que fazer?

O tema é a ligação Porto-Vigo a Alta Velocidade. (E não muito alta velocidade. Não sou especialista em transportes nem em ferrovias, a minha experiência é como utente. Vou dar o exemplo do aeroporto de Zurique. Este aeroporto fica a uns 10 minutos da estação central da cidade, e tem ligação por S-Bahn (o mais parecido com o nosso Metro). Ao mesmo tempo também tem ligação ferroviária, por lá passando as linhas Zurique-Munique, as linhas intercidades para Oeste e as regionais. O resultado é que em média há uma ligação entre o aeroporto e o centro da cidade a cada 7 minutos, umas mais rápidas que outras conforme o tipo de comboio. Só aqui a vantagem da ligação ferroviária "desviar" pelo aeroporto me parece óbvia. Para o utente, que fica bem servido, para o aeroporto, que fica mais acessível, e para as operadores de comboios, que ganham clientes. Aliás a ligação St. Gallen - Geneve serve os três principais aeroportos.

Assim, a ser criada uma linha entre Porto e Vigo faria todo o sentido que esta passasse pelo aeroporto. Ainda por cima não haveria desvio nem serpentear, e o custo seria até comportável, dado que o ASC até "fica a caminho" e utiliza parte de canal já pertencente à CP. Erro seria a meu ver criar uma linha e não incluir a paragem no ASC entre Porto e Braga, ou ligar Braga a Campanhã, e só depois ao aeroporto. O problema é que a ligação em Alta Velocidade entre Braga e Porto já existe, e pelo que entendo a vantagem da ligação em Alta Velocidade (e não TGV) e o motivo pelo que irá estar pronta antes do TGV Porto-Lisboa (caso não seja cancelado) ou mesmo TGV Madrid-Lisboa, é precisamente a utilização da ligação actual. Temo que por uma questão de custos a solução ideal seja preterida. Ficará a adaptação da ligação actual de Pendular Porto-Braga à linha Porto-Vigo mais cara ou mais barata que a alternativa pela linha Leixões-ASC-Trofa-Braga? Parece que a decisão irá passar por aí, para prejuízo do ASC.

Não creio que haja uma relação custo-benefício entre o número de turistas e a ligação ferroviária. É difícil de imaginar que os utilizadores low cost vindos do estrangeiro pesem a sua escolha pelo facto do aeroporto ter ou não ligação directa à rede ferroviária. Mas o contrário sim é que é verdade. A passagem da linha Porto-Vigo pelo aeroporto é que traria certamente passageiros adicionais... ao comboio. Ainda que em competição com os autocarros, seriam sempre passageiros a mais do que com a não passagem. E somando a isso a introdução de portagens entre Porto-Viana e o aumento do preço dos combustíveis, também não estou certo que a diferença de preços ficasse pelo factor quatro. Por outro lado, e dada a importância do transporte de carga na ligação Porto-Vigo em alta velocidade, a ligação ao aeroporto à rede europeia de alta velocidade seria muito interessante, com potenciais sinergias, ainda que admito não seria um factor decisivo.

Acho que me alonguei demasiado, mas fica a minha opinião. Eu gostaria imenso que a ligação Porto-Vigo passasse pelo ASC, mas temo que esta que para mim é a melhor opção só seja realidade se for mais barata que o custo da adaptação da existente ligação Porto-Braga às novas exigências.

Carlos Manta Oliveira