De: Luís Bonifácio - "A propósito das IP's"

O comentário de Rui Valente sobre a construção da IP4 e IP5 não é correcto.
Ambas as estradas foram projectadas no final dos anos 70 e a sua construção iniciou-se em 1982, quando Ferreira do Amaral nem pensava em ser ministro.

É fácil hoje em dia criticar a construção destas e outras obras públicas, mas na primeira parte dos anos 80, Portugal vivia uma situação de ruptura financeira permanente, não havia dinheiro para quase nada, a dívida externa era enorme para a capacidade económica de então.

Ter conseguido construir estas duas estradas nesse tempo, só por si foi um feito! Não havia dinheiro para mais e ninguém pensava que algum dia o tráfego cresceria mais de 7 vezes para justificar uma Auto-Estrada.

Era fundamental ter construído estas duas estradas nessa altura, pois as estruturas anteriores impediam o desenvolvimento económico do país e estrangulavam completamente a capacidade exportadora.

As estradas não eram perfeitas. Não eram, mas aquelas que foram substituídas foram construídas por Fontes Pereira de Melo quando o automóvel não existia, e já tinham perdido o nome de estradas havia muito.

NOTA 1: Os camiões TIR só derretiam os travões porque os camionistas não estavam para ter o trabalho de ligar o redutor (Obrigatório para descidas de elevada inclinação). A mesma situação acontecia em Espanha na Estrada de Verin-Puebla de Sanabria.

NOTA 2: Guterres nunca falou em "Oásis". O termo "Portugal é um Oásis" é do Ministro de Finanças de Cavaco Silva - Braga de Macedo, carinhosamente conhecido por "Adiantado Mental".