De: Emídio Gardé - "A integração do ASC na futura Linha Porto-Galiza através da Linha de Leixões"

Sobre este assunto, e como já escrevi para o "Baixa do Porto" em outras oportunidades, penso que se estão aqui a misturar várias coisas:

• 1. O Aeroporto do Porto (ASC) já tem uma ligação ferroviária - via Metro do Porto - com a Rede Ferroviária Nacional e desta com Vigo, Vladivostok ou seja lá até aonde os comboios que partem de Campanhã podem ir. E também ficará em Campanhã o terminal do TGV para Lisboa e o ponto de partida da linha Porto-Vigo.
• 2. A nova linha Porto-Vigo é uma linha "política", sem retorno comercial visível a curto ou médio prazo. Quem, da Galiza, viaja num "low-cost" a partir do Porto certamente que não viajará de comboio de velocidade elevada; continuará certamente a fezê-lo de camioneta.
• 3. O Ramal de Leixões - ou Linha de Cintura - é uma linha essencialmente dedicada ao transporte de carga. Não tem um perfil que permita ter velocidades elevadas, a menos que sejam feitas obras de rectificação - e o que se poupa na farinha, gasta-se no farelo.
• 4. A reabilitação da Linha de Cintura, e a sua ligação ao Ramal da Alfândega, eram "para ontem"! Faz todo o sentido o estudo apresentado por António Alves. Com a ligação à Alfândega, repito, e com uma estação intermédia nas Fontaínhas. Só assim o "anel ferroviário do Porto" ficará devidamente ligado, interligando não só o Metro nos tais pontos referidos, como também as linhas de carro eléctrico da STCP (na Alfândega/Infante e na Batalha).

Emídio Gardé