De: Dario Silva - "Pontes"

Sobre este artigo, um comentário breve. A ponte a que se refere Augusto Küttner de Magalhães como sendo a do comboio é, na verdade, a primitiva ponte rodoviária. É um mito que vai de passa em passa: a via férrea para Lamego (e Viseu) não foi nunca instalada; no entanto, o seu canal e a ponte sobre o Douro e o Varoso foram construídas. A ponte em alvenaria, existente entre a ponte metálica (de arcos muito abatidos) e a ponte da auto-estrada é, em tudo, semelhante a muitas outras pontes ferroviárias da Linha do Douro. E as semelhanças com a ponte do Varosa são muitas. Nos anos 30, abandonado o projecto ferroviário, a ponte viria a ser arrendada à Junta Autónoma das Estradas, dado que a ponte metálica se apresentava degradada.

Ps: das muitas pontes ferroviárias metálicas que existem em Portugal, nenhuma tem arcos abatidos. Não sou engenheiro mas acredito que um arco tão baixo, num tramo tão comprido, possivelmente não aguenta com nem sequer uma locomotiva das mais pequenas (a rondar as 50 toneladas).

Ver também:
- A inacabada linha férrea de Lamego à Régua
- Tragédia na Ponte da Régua

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