De: Carlos Gilbert - "Pedras Rubras: segundo «hub» da TAP"

Alexandre Gomes,

Eu coloquei a notícia num "site" internacional de aviação, quis ver (com alguma ironia, assumo) se de facto este blogue é como se ouve dizer: um "blogue" de arquitectos do Porto... Claro que o não é, e a sua indignação tem toda a razão de ser! Já agora, acrescento o seguinte: a capacidade que a TAP vai passar a ter provém de a equipa de Fernando Pinto ter conseguido "deitar a mão" a oito aviões Airbus A330 que eram da extinta Swissair. Faziam parte da massa falida, 3 deles vão ser postos a operar agora (entre Maio e Junho), os restantes 5 no próximo ano e meio (pois é preciso basicamente formar equipagens para este acréscimo em aeronaves, ou "reciclar" equipagens oriundas do modelo A310 que vai sendo lentamente substituído por estes A330).

Mais tarde, lá para 2012, estes oito A330 e os quatro A340 que a TAP tem para o longo curso, vão ser substituídos por 12 dos novíssimos A350, ainda em fase de desenvolvimento. Como a TAP também anunciou que irá fazer mais vôos para a Europa, vamos a ver o que isto irá trazer para a cidade em si. Mais turismo? Duvido. Vai é aliviar a Portela, que parece que está mesmo a "rebentar pelas costuras", por mais que Fernando Pinto tenha dito que não era esse o motivo... Vai também, claro, criar mais postos-de-trabalho na zona do aeroporto e envolventes (Maia, Matosinhos, etc.) e é bom, sem dúvida alguma, para a Zona Norte em si. Agora para o Porto em si... vamos ver. O que se revelou fundamental, foi ter-se feito a derivação do Metro para o aeroporto. Nem Lisboa tem isso*...

Bom fds, apesar do mau tempo...

C. Gilbert

*Digo isto com o único propósito de mostrar que nós por aqui não temos sido assim tão postos de lado em relação a Lisboa quanto muitos querem fazer querer passar!