De: Pedro Figueiredo - "Nesta cidade e noutras cidades - Parte 2"

(RENOVAÇÃO, HABITAÇÃO, BICICLETAS, segundo David Byrne)
Sobre as cidades Americanas, Pittsburgh, S. Francisco, Portland, etc. neste caso:

“Ainda que eu tenha pintado tendencialmente um quadro negro, nem todas as cidades dos EUA estão a caminho do Inferno, rápida e inexoravelmente, devido às indústrias moribundas, às decisões de planeamento estúpidas ou ao êxodo das populações brancas por motivos raciais. Não tem de ser assim. S. Francisco, Portland, grande parte de Seattle, grande parte de Chicago, Minneapolis, Savannah e muitas outras são vibrantes e cheias de vida. São sítios onde as coisas estão a dar a volta, onde a qualidade de vida regressou completamente, ou onde nunca foi permitido que fosse destruída. Estranhamente, a recente espiral descendente da economia pode vir a ser uma grande oportunidade. A sustentabilidade, os transportes públicos e as ciclovias já não são objecto de troça das pessoas. O congressista Earl Blumenauer, um defensor de longa data das bicicletas enquanto meio de transporte público, acha que chegou a altura.

Algumas destas outras cidades que visitei também podem regressar à mó de cima. Muitas vezes apenas é preciso alguma vontade política, e uma ou duas alterações significativas, para que as coisas comecem a mudar por si próprias. Em regra, as cidades consomem menos energia per capita do que o fazem as comunidades suburbanas onde as pessoas vivem afastadas umas das outras, e por isso, à medida que o custo da energia sobe em catadupa, aquelas ruas de cidade encardidas parecem poder vir a ter algumas possibilidades. A economia bateu no fundo, os Estados Unidos podem vir a perder a sua posição de potência mundial número um, mas isso não quer dizer que muitas destas cidades não possam transformar-se à mesma em sítios mais agradáveis para viver. A vida pode ser boa – não apenas boa, pode ser melhor do que a maior parte de nós consegue imaginar. Um bairro da classe operária pode ser cheio de vida. Um bairro com vários tipos diferentes de pessoas e de negócios é normalmente um sítio agradável para viver. Se houvesse legislação que assegurasse, quando os construtores civis entram em acção, que o resultado seria o nascimento de um bairro com espaço para diversos tipos de utilização dos seus edifícios e para famílias com rendimentos variados, isso seria bastante sensato, já que essas são as comunidades mais activas e saudáveis.”

Pág. 58 – 59 – “Diário da Bicicleta” – David Byrne – Quetzal editores, Abril de 2010