De: Carlos Manta Oliveira - "Análise Comparativa"

Queria apenas acrescentar um ponto à análise comparativa de Lino Cabral, na minha experiência como comum utente do Metro, a velocidade que esta alcança enterrado é muito superior à que pratica quando vem à superfície, seja em Matosinhos, seja em Vila Nova de Gaia.

No entanto, também partilho do conceito que o aumento do custo será suportado pelos utentes, quer seja directamente no preço (improvável), quer seja na redução da oferta (adiamento de novas linhas). Ainda assim em minha opinião o Metro deve vir à superfície fora dos aglomerados urbanos, por exemplo na linha até à Póvoa. É assim em Londres, é assim em Barcelona, não entendo essa especificidade que haverá no Porto para inverter esse conceito.

Por falar em outras urbes, é pena que por exemplo a Câmara do Porto não ofereça aos seus funcionários bilhetes de Metro em vez de um parque de viaturas, começando por quem tem que dar o exemplo. Podia ser que assim o empenho e eficiência com que constroem autódromos e aeródromos fosse transposta para a expansão da cobertura da rede do Metro.

Cumprimentos,
Carlos Manta Oliveira