De: José Pedro Lima - "O Debate de ontem"

Excelente debate ontem à noite na RTP-N.

Rui Moreira não se deixou abater pela triste notícia da venda do nosso “menino” e esteve em grande forma ao argumentar de forma muito convincente a favor da gestão privada concorrencial entre os aeroportos de Lisboa, Faro e Porto. Surpreendente a posição de Renato Sampaio do PS Porto que argumentava que não estava demonstrado que a gestão privada e concorrencial dos aeroportos fosse melhor, sendo que se esta fosse entregue à ANA haveria “sinergias”. Aí eu apenas acrescentaria que é consensual, como qualquer caloiro de Economia e Gestão sabe, que a concorrência é melhor para o consumidor que o monopólio, pelo que uma leitura rápida a Economics - Samuelson, Nordhaus tira algumas dúvidas. As “sinergias” de que fala repercutir-se-ão, em situação de monopólio, apenas a favor da empresa e não dos consumidores (e a empresa terá tendência a funcionar pior, uma vez que não está pressionada pela concorrência).

Todos pareceram unânimes nos elogios ao nosso aeroporto Sá Carneiro. Devo dizer que não concordo totalmente: poucos elevadores (imagino com mais tráfego), escadas rolantes intermináveis, e nem sequer uma pála suficientemente grande para parar o carro nas partidas sem ficarmos encharcados quando chove. Recordo também, e isso foi discutido na altura, os atrasos enormes que as obras tiveram e os constrangimentos que isso causou. Por isso nada me convence que a gestão da ANA, ainda em por cima em monopólio, seja melhor que a gestão de outra empresa qualquer.

Inevitavelmente se discutiu a Ota e não Ota. Jorge Costa defendia uma posição na minha opinião indefensável por parte do PSD que era a de não haver na altura estudos que fossem suficientes para decidir entre Ota ou outra localização. Esse argumento, Sr. Eng, é hábil mas não colhe porque, como muito bem explicou Rui Moreira, a questão não é entre Ota, Rio Frio ou Poceirão mas sim entre ter 2 aeroportos e ter 1 aeroporto em Lisboa e outro – que pode ser Montijo ou até Beja – para as low costs. Essas solução podia e devia ter sido apresentada pelo PSD enquanto Governo e não o fez e aliás pelo que me apercebo ainda não o faz agora preferindo discutir alternativas à Ota e não alternativas a termos 2 aeroportos. Aliás o argumento Portela+1 tem sido defendido por muita gente e continua a ser o que mais me convence. Basta ir a Beauvais nos arredores de Paris ou a Stanstead para ver como a coisa funciona e não custa 16 mil milhões de euros.

Quanto ao TGV, continuo com bastantes dúvidas sobre a sua utilidade, excepto no eixo Porto-Lisboa. É no entanto óbvio mesmo para um observador desatento que, a haver, tem de parar no aeroporto de Sá Carneiro, o que também foi e muito bem referido.

É necessário que mais vozes como a de Rui Moreira se ergam. Para discutir estes assuntos não é necessário e não é certamente obrigatório haver regionailização. É necessário haver voz. E que fale alto.